6月19日德州A&M大学学生冲下站台并踏上拉斯维加斯电车高速轨迹得克萨斯A&M汽车工程师公式学会队在内华达州FSAE排名第一,破解了国家记录内燃车在FSAE竞赛期间积累的大部分分数,并是时候庆祝了。
赛事官说'去看看你的球队' 所有人都冲上赛道' Carson Wilke说,Mike Walker '66机械工程系"我不认为我们可以请求 更好一周。"
FSAE汽车合机设计竞赛 学生队世界范围设计 建设赛车团队竞赛各种事件,包括静态事件,事件涉及汽车的具体设计方面,动态事件测量汽车轨迹
团队由22名机械工程系学生组成,4名学生驾驶员和1名工工分配系学生商业代表组成。下学期前选取他们并连续近10个月不懈地为项目工作得克萨斯A&M大学学生经验的独特性在于FSAE程序是如何操作的
FSAE团队逐年从零开始赛车, 与本次比赛中多数团队不同,帮助高机械工科学生从概念化到完成项目, 帮助提高技术能力并形成分享自身工程观点这是全大学生涯中最优经验...
每一事件都有一个优胜者,你表现的优异程度决定获奖分数静态事件详细记录设计成本,四大动态事件测试汽车不同容量,包括加速度、滑动板、自转自用和耐用性车辆油效率获分数计算完成耐用性部分后计算
Endurance是最重要的事件 也是我们模拟设计处理的 Mersman说车必须持续22公里 多一点超过13里努力比其他人先完成,但实际上,你只是想确保 大学生造的这辆车不破损。”
团队先滑板,先自转,先耐力,先加速,第三效率,引导团队成为全分优胜者并高位独胜者团队从千分中得927.7分,为FSAE内部燃烧车竞赛创下新国家记录
团队经历一个特殊时刻, 他们的汽车在耐力竞赛中跨过另一个近邻竞争者, 意思是另一辆车被迫进慢道, 而得克萨斯A&M安全通过并拉前
威尔克说道,“我们不仅想不崩溃,而且想先结束比赛”。看着车爬上竞争者车终于,义工把慢车冲向右车道 以便我们的车路畅通最优时段和亮点赛事
沿途跨工程学院教职员工向团队提供支持他们的顾问Dr.Srikants Saripalli教授机械工程系在团队成功中发挥了典型作用
团队有两种特质沙里巴利表示:并恢复能力并关闭实验室, 但他们继续尽其所能。我知道他们会做得很好, 但看到团队居首位 整体上更令人印象深刻
得克萨斯州A&M共八次取回比赛,包括前2000年、2006年、2007年、2009年、2011年、2017年和2018年的胜利
机械工程系和团队感谢多位捐助者帮助实现这一点,包括通用汽车公司、Matt '81和Lisa Lawrence'81以及Bryan-College站区多家本地企业RELLIS校园,允许校方进行严格测试